Тайна "Шестидневной войны"

Три недели назад в США погиб правозащитник Ричард Томпсон. Он возвращался домой на своем автомобиле из Вашингтона, где на очередном собрании ветеранов флота и историков шли ожесточенные споры по поводу трагедии американского разведывательного корабля "Либерти", разыгравшейся в ходе так называемой "шестидневной войны" на Ближнем Востоке…

С самого начала того рокового похода над разведывательным кораблем США "Либерти" висело заклятье, невольно вырвавшееся из уст известной американской прорицательницы Джоаны Диксон: "Этот корабль не вернется…"

Корабль вернулся, но с десятками трупов на борту, более чем сотней раненых и множеством пробоин…

#comm#Беда случилась 8 июня 1967 года в восточной части Средиземного моря, когда эскадрилья самолетов с шестиконечными звездами на крыльях после нескольких облетов вдруг обрушили ракетный удар по кораблю дружественного флота, шедшего под огромным звездно-полосатым флагом. #/comm#

О том, как это произошло, рассказывает бывший офицер "Либерти" энсин (младший лейтенант) Эннес: "Адские отбойные молотки колотили по нашей стальной обшивке с ужасным грохотом… Авиационные ракеты пробивали 8-дюймовые дыры в корпусе судна. "Либерти" не имел бронирования, и бронебойные снаряды, созданные для беспощадной борьбы против танков, иногда пробивали несколько палуб и, наконец, взрывались на нижней палубе судна. В это же время самолеты "Мистере" (тип штурмовика "Мистере IY", вооруженного двумя 30-милиметровыми пушками, 36-ю ракетами и канистрами с напалмом - прим. Н.Ч.) сбрасывали свои напалмовые канистры, которые вспыхивали при ударе… Горящая студенистая жидкость стекала в пробоины от снарядов, вызывая пожары в подпалубных помещениях. Это было похоже на картины ожившего Апокалипсиса: напалм подползал к лужам крови, и кровь пузырилась, запекалась от нестерпимого жара. Всюду были разбросаны куски человеческих тел. "Либерти" полыхал как один большой костер. Тем не менее на корабле шла отчаянная борьба за живучесть. Судовой врач лейтенант Ричард Кипфер с двумя санитарами работал, не покладая рук, в жилой палубе, превращенной в лазарет. Радиотелеграфисты сумели вооружить аварийную антенну и бешено работали в радиорубке, чтобы передать донесение об атаке в штаб 6-го флота. Однако вскоре обнаружили, что не только их рабочие волны, но даже свято чтимая моряками всего мира "международная частота сигналов бедствия SOS", были забиты помехами, выставленными атакующими самолетами.

Чтобы сбить прицельный огонь самолетов, инженер-механик "Либерти" Джордж Голден пытался увеличить ход. Внезапно он вспомнил, что прямо над постом управления - цистерна с горячей водой и, если ее пробьют осколки снарядов, то кипяток зальет машинную вахту. Слить цистерну можно было только открыв вентиль, который находился на объятой огнем верхней палубе. Молодой матрос, которому Голден приказал сделать это, ударился в истерику и залился слезами. Тогда главный старшина Брукс вызвался сам открыть злополучный вентиль. Едва он достиг середины трапа, как сильный взрыв сбросил его и он, пролетев две палубы, рухнул на металлическую решетку. Брукс нашел в себе силы подняться, выбраться на охваченную огнем палубу и слить 19 тонн горячей воды, которая неминуемо хлынула бы на головы его товарищей, если бы он не сумел выполнить свой долг…

Несколько моряков, полные злости на атакующих, решили добраться до заглохшей кормовой артустановки, чтобы открыть ответный огонь. Им надо было пробежать по открытому пространству около 40 футов. Едва они попытались это сделать, как были все изувечены взрывом ракеты. Лейтенант Стивен Тот ловил самолеты в объектив фотоаппарата, но тоже был разорван в куски этим же взрывом.

"Кровь была повсюду, и мы пробегали по ярко-красным лужам, оставляя за собой кровавые следы. - Вспоминает младший лейтенант Эннес. - Ходовая рубка представляла собой хаотическое нагромождение раненых тел, вздутых пожарных шлангов и сброшенных на палубу карт. Как раз напротив рулевого полыхало напалмовое пятно величиной с футбольный мяч. Мелкие сгустки напалма горели по всей рубке. Но рулевой старался не замечать огонь и вел корабль по назначенным курсам…

#comm#Это было первое военно-морское сражение Америки после Второй мировой войны. Его назвали "маленьким Пирл-Харбором".#/comm#

Ровно сорок лет длится расследование трагического инцидента в Средиземном море, стоившего 34 американским морякам жизни, а 171 одному их соотечественнику – крови...

Иосиф Дайчман, автор книги "Моссад", объясняет эти события так: "8 июня 1967 г. "Либерти" у берегов Синайского полуострова контролировал продвижение войск. Израильские самолеты нанесли по нему ракетный удар и обстреляли (достаточно метко) из пушек, а потом подоспел катер ВМС и добил "Либерти" торпедой. 34 американца погибли, многие были ранены. Ряд аналитиков считают, что уничтожение корабля было осуществлено намеренно: израильтяне хотели лишить американскую разведку электронных "глаз и ушей" как раз в тот момент, когда перебрасывали свои части с египетского на сирийский фронт, — возможно, небезосновательно допуская перехват американских сообщений сильной электронной разведкой советского ГРУ (советские корабли радиоразведки постоянно находились в зоне Восточного Средиземноморья) и, через советское посредничество, утечку важнейшей информации в стан врага".

Действительно, если на мгновение допустить, что египтяне узнали бы о практически полном оголении противостоящего фронта на Синайском полуострове, то, несмотря на уже понесенные потери и деморализацию, наверняка развернули бы наступление — и соотношение потерь в этой войне оказалось бы другим.

Разобраться в этом инциденте было поручено резиденту ЦРУ Джону Хаддену и военно-морскому атташе США каперангу Эрнсту Каслу. Они сочли инцидент ошибкой: по их заключению, в пылу битвы ВВС и ВМС постарались уничтожить корабль, который согласно боевым картам просто не должен был там находиться, а наличие американского флага летчики и моряки посчитали обычным военным трюком и не позаботились о том, чтобы проверить принадлежность борта.

Такая версия, в сущности, вполне устраивает "Моссад"; не случайно израильское правительство до сих пор жестко отказывается даже говорить о каких-то компенсациях вдовам моряков с "Либерти" - и дело, очевидно, не только в хронической напряженности бюджета страны".

#comm#Бывший офицер военно-морского флота США Ричард Томпсон был убежден, что это не трагическая случайность, а заранее спланированная акция двух спецслужб – израильской и американской. #/comm#

Многие годы он вел свое - независимое - расследование кровавой провокации с "Либерти".

- Шла очередная арабо-израильская война, - рассказывал автору этих строк Ричард Томпсон (на фото). - Американский разведывательный корабль "Либерти" вел радиослежение за обеими воюющими сторонами. Судно находилось в нейтральных водах – в тринадцати милях от побережья спорной территории Газа. Неожиданно средь ясного дня наш корабль был атакован группой израильских самолетов. Затем подоспели израильские торпедные катера и произвели залп по горящему судну. Две торпеды попали в цель, но корабль чудом оставался на плаву .

"Либерти" не имел брони и был вооружен только четырьмя пулеметами. В результате этих двух налетов погибло тридцать четыре американских моряка и сто семьдесят один человек получил ранения. Уцелевшие восемьдесят пять членов экипажа вели отчаянную борьбу за живучесть. Они сумели удержать "Либерти" на плаву до подхода спасателей.

Когда сигнальщик Рассел Дэвид доложил командиру после первой атаки, что видел на крыльях штурмовиков звезды Давида, кэптен Макгонал не поверил ему. Тем не менее, это было так. Позже Израиль принес свои извинения и назвал это нападение "несчастным случаем". Правительство США приняло извинения, хотя многие советники президента Джонсона, включая и госсекретаря Дина Раска, были убеждены, что нападение было преднамеренным.

На чем строилась подобная убежденность? Существует немало аргументов, на которых построена версия заранее спланированной акции. Многие были озадачены тем, что Конгресс США не стал проводить расследование по этому делу. Это был единственный случай в американской истории, когда нападение на военный корабль в мирное время не сопровождалось расследованием Конгресса. Вместо этого был созван Военно-морской суд, который обвинил экипаж "Либерти" в сокрытии истины. А настоящая истина состояла в том, что этот корабль был отдан на заклание большой политики.

Дело в том, что США, увязшие в затяжной и кровопролитной войне во Вьетнаме, не хотели ввязываться в конфликт не менее затяжной - на Ближнем Востоке. Поэтому еще до начала боевых действий Израилю было отказано в прямой военной поддержке. "Американцы твердили израильтянам, что ЦРУ не имеет данных о том, что Насер всерьез хочет на них напасть, - отмечает израильский историк Майкл Орен. - И уговаривали не наносить превентивного удара".

Раз так, надо было найти веский повод для того, чтобы могущественная держава смогла выступить против Египта и Сирии. Тогда и был спланирован провокационный удар по американскому кораблю. Самым подходящим объектом оказался разведывательный корабль США, следивший за ходом "Шестидневной войны".

#comm#Если бы "Либерти" удалось пустить на дно, то никаких свидетелей "трагической ошибки" израильских ВВС не осталось, и атаку на американский корабль можно было бы приписать египтянам. #/comm#

Однако моряки спасли свое судно и представили за тридцать с лишним лет расследования немало доказательств, что они стали жертвой военно-политической провокации.

- Вы не могли бы назвать хотя бы некоторые из них?

- Израильтяне утверждают, что они не смогли опознать принадлежность "Либерти" к флоту США. Но факты говорят о другом. Корабль шел под большим американским флагом, который в условиях ясного солнечного дня был прекрасно виден с низкой высоты барражировавших над ним самолетов. И пилоты видели его! Американские станции радиоперехвата в Германии, а также радиоразведчики с самого "Либерти" слышали переговоры израильских летчиков со своим командованием. Пилоты сообщали, что перед ними американский, а не египетский корабль и запрашивали разрешение вернуться в базу. Но вместо этого получили однозначный приказ – атаковать! Что они и сделали. Но и американское командование не поспешило на выручку своему кораблю, надо полагать, в расчете на то, чтобы свидетелей провокации осталось как можно меньше. Белый Дом возвратил спасательные суда на исходные позиции под предлогом того, чтобы избежать новых конфликтов между израильскими и американскими силами. У нас хватало в те времена "ястребов", которые любой ценой хотели превратить локальную войну в широкомасштабную. Тем более ценой старого корабля, построенного еще в 1945 году. И что им были жизни 290 человек экипажа, когда на их компьютерах речь шла о миллионах жертв?

Несмотря на то, что оставшиеся в живых моряки добились поддержки крупных чинов из администрации Джонсона, конгресс и пресса поспешили замять эту печальную историю. Большинство моих соотечественников до сих пор ничего не знают о "малом Пирл Харборе". Вот почему я хочу снять об этом большой документальный фильм. Надеюсь на помощь и российской стороны: невольными свидетелями нашей трагедии стали два советских корабля – один из них ракетный эсминец с бортовым номером "667". Оба вели наблюдение за "Либерти". Быть может, откликнется кто-то из ветеранов советского флота, находившиеся летом 1967 года в восточной части Средиземного моря?

Мы не должны забывать об этом, иначе политики снова будут превращать нас в бездумные пешки для своих не всегда честных игр.

Фильм о трагедии "Либерти" снят в Британии. Сможем ли мы увидеть его по российскому телевидению? Вопрос...

Гибель Ричарда Томпсона американские газеты обошли молчанием. Слишком неполиткорректным был этот правозащитник ветеранов злосчастной "Либерти". Однако те, кто еще продолжает свою борьбу, внесли его имя в списки экипажа навечно.