Superjet мог погубить промышленный саботаж

Расследование причин крушения Sukhoi Superjet-100 в Индонезии продолжается, однако СМИ неустанно предлагают свои версии причин случившегося. Среди прочего рассматривается и возможность участия в этой истории американских военных.

"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - заявил представитель компании "Гражданские самолеты Сухого". Он отметил, что в аэропорту Джакарты, откуда вылетел Superjet, расположена база ВВС США. "И среди наших специалистов ходят разговоры - а не могли с той базы послать сигнал и на какое-то время вывести аппаратуру из строя?" - заметил сотрудник "Сухого".

В Службе внешней разведки и ГРУ газете "Комсомольская правда" подтвердили, что вызвать сбой аппаратуры самолета с земли вполне реально, а главное, это можно доказать. Версия о "промышленном саботаже" отрабатывается, отметил генерал ГРУ, чью фамилию газета предпочла не называть. "Мы давно отслеживали работу ВВС США в аэропорту Джакарты. Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете. К примеру, лайнер летит на одной высоте, а оборудование после вмешательства с земли показывает другую. Возможно, без таких "помех" не обошлось", - заявил генерал.

Тем временем, представитель "Сухого" задается иным вопросом: "Почему диспетчер разрешил снижение? В технической исправности нашего самолета мы уверены на все сто. Качество лайнера - лучше не придумаешь. Экипаж - высочайшего класса. Возможно, диспетчер не видел, что самолет идет прямиком на гору".

Согласно заключению российских и индонезийских специалистов, занимающихся расследованием авиакатастрофы, технически самолет был исправен. Такой вывод был сделан на основе расшифровки данных речевого самописца - они подтвердили, что пилоты не сообщали в эфире о неполадках. Впрочем, некоторые считают, что экипаж не стал подавать в эфир сведения о технических проблемах из-за рекламного рейса.