Президенты за рулем

В автопробеге по маршруту Санкт-Петербург - Великий Новгород - Тверь - Калуга - Брянск - Чернигов – Киев принимают участие 20 водителей. Он посвящен 100-летию первого автопробега на приз императора Николая II. Планируется, что на одном из участков трассы к гонщикам присоединятся Дмитрий Медведев и Виктор Янукович.

В 1910 году Императорским российским автомобильным обществом была проведена первая в нашей стране автомобильная гонка. Тогда 46 автомобилей сразились за императорский приз на маршруте Санкт-Петербург - Киев - Москва - Санкт-Петербург.В дальнейшем подобные гонки проводились ежегодно, вплоть до революции. В этом году - ровно век спустя - было решено повторить историческую гонку. Главное условие для участников - наличие старинного авто 1920-1970 годов выпуска. Автопробег, проводимый по инициативе ОАО «Газпром» и при поддержке президента России, стартовал в «северной столице» 12 сентября. Финиш в Киеве намечен на 18-е. Часть маршрута пройдет в режиме ралли. В соревновательной части примут участие артисты, журналисты, известные деятели шоу-бизнеса. Победителей определит профессиональная команда судей.

Автопробег проводится для укрепления добрососедских отношений двух стран, пояснили его организаторы. В ходе пробега жители городов, по которым он проходит, смогут ознакомиться с историей отечественного автомобилестроения. Ожидается, что 17 сентября, на полпути, к марафону присоединятся президенты России и Украины. Дмитрий Медведев и Виктор Янукович сядут за руль на границе России с Украиной и проедут по Сумской области. Как сообщила пресс-секретарь президента России Наталья Тимакова, Дмитрий Медведев приедет в город Шостка Сумской области на собственной «Победе» 1951 года выпуска. Полгода назад он уже прокатил на ней В. Януковича по территории своей госдачи в Подмосковье. Это личный автомобиль (отреставрированная модель) Д. Медведева, он приобрел его прошлым летом. В. Янукович, у которого, согласно декларации о доходах, своего авто нет, на время поездки арендует внедорожник «ЛуАЗ». Первый украинский «джип», который производился на Луцком автозаводе, приобретали, в основном, для поездок по сельской местности. «Неповоротливая, медлительная», - кратко отозвался о ней один из украинских гонщиков. Впрочем, президенты проедут лишь небольшой отрезок пути. А затем, уже на самолете, планируют отправиться в резиденцию Медведева «Завидово» в Тверской области для переговоров.

Сегодня, 14 сентября, автопробег пройдет через Тверь, торжественная встреча автоколонны в городе состоится в 19.30 на площади у обелиска Победы. За полчаса до этого начнется концертная программа. После встречи запланированы митинг и общение участников пробега с журналистами.

Пробег 1910-го привлек 46 экипажей, причем 24 были иностранными, либо состояли из подданных других государств, проживавших в России. Участники шли только на серийных легковых машинах двух классов - в зависимости от рабочего объема двигателя. Положение о пробеге предусматривало два скоростных «допа» - специальных участка трассы - в Москве и Киеве, причем показанные на них результаты оценивались положительными очками. Опоздания против графика, остановки в пути, поломки, превышение максимально разрешенной скорости - 70 км/ч - приносили штрафные очки.

Первые соревнования на Императорский приз прошли под знаком превосходства иностранных спортсменов, в большинстве своем - фирменных гонщиков. Двум нашим экипажам, стартовавшим на абсолютно серийных «Руссо-Балтах С24-30» (4501 см3, 30 л.с.), трудно было тягаться со спортивным «Мерседесом» (4514 см3, 100 л.с.) победителя, немца Вилли Пеге, автомобиль этот выпускался малыми сериями. И наибольшая скорость, показанная на «допах» этими машинами, тоже заметно различалась: 78 и 122 км/ч. Один «Руссо-Балт» до финиша не дошел, но зато другой покрыл всю дистанцию без штрафных очков и получил приз Императорского российского автомобильного общества. Как напоминают эксперты, за все ралли - 2800 верст, или 3000 км - он израсходовал 16 пудов бензина - 355 литров. Пользуясь современными понятиями, расход его машиной топлива составил 11,8 л/100 км.

Единственная женщина среди участников, княжна С. Долгорукая, выступала на автомобиле французского производства, совершенно неприспособленным для спортивных целей. Перед Вышним Волочком она пробила радиатор своей машины и выбыла из борьбы.

Ралли длилось семь дней с обязательными ночевками. Для поддержания порядка были выделены подразделения солдат и полиции, палатки и питание на контрольных пунктах.