Минтранс подготовил проект поправок в ПДД

Минтранс и ГИБДД подготовили проект по внесению изменений в правила дорожного движения. Часть поправок коснется средств индивидуальной мобильности. Это самокаты, сегвеи, роликовые колеса, скейтборды и прочие устройства. Тем временем, операторы каршеринга отменяют лимит по водительскому стажу.

Речь идет о поправках, регулирующих тонировку автомобилей. Лимит на пропускаемость света лобовым стеклом планируется изменить в сторону уменьшения, с 75 процентов до 70. Тонировка других стекол не нормируется.

В машине также можно будет возить любую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки, чьи параметры не регулируются конкретным ГОСТ.

Еще один блок поправок касается средств индивидуальной мобильности, к которым авторы проекта относят электросамокаты, моноколеса, сегвеи, скейтборды, роликовые коньки и тому подобное. Ребенок в возрасте до семи лет сможет использовать их только в сопровождении взрослых на тротуарах и пешеходных дорожках.

Подросткам до 14 лет планируется разрешить кататься в этих местах в одиночку, после 14 — пользоваться велополосами и тротуарами, а если их нет, то можно будет выехать на обочину, при этом у средства индивидуальной мобильности должны быть тормоза, фонарь и катафоты. Отдельно отмечается, что на указанных выше средствах нельзя ездить в состоянии алкогольного опьянения.

Главный редактор журнала «Движок» Илья Огородников оценил возможные нововведения. «Новые изменения ПДД – требование времени, следствие появления новых видов средств передвижения и в целом развития новых транспортных реалий. Так что тот факт, что профильные государственные ведомства следят за развитием ситуации и стараются на нее реагировать, безусловный плюс. Нюанс в другом: насколько эта реакция окажется применимой и будет соответствовать реальным улучшениям жизни граждан». А вот тут к новой реформе пока еще есть вопросы: «Не совсем понятно, как будут контролироваться ограничения для средств индивидуальной мобильности, если полицейские с улиц почти исчезли, а сами подобные средства передвижения не имеют никаких регистрационных номеров, а значит не идентифицируются камерами наблюдения. Кроме того, наказания за нарушения новых правил должны быть закреплены в КоАП, о котором пока нет ни слова. Ну и в целом, пакет поправок носит явный московский акцент. Проще говоря, многие накипевшие проблемы характерны, главным образом, для двух столиц и максимум самых крупных городов-миллионников, что делает актуальным необходимость привязки поправок к региональным особенностям», – отмечает эксперт.

В свою очередь, депутат Госдумы Василий Власов предложил снизить в России возрастной ценз управления легковым автомобилем с нынешних 18 до 16 лет. «Прошу Вас рассмотреть целесообразность внесения изменений в законодательство в части снижения возрастного ценза, необходимого для управления легковым автомобилем в России, до 16 лет», ― говорится в его обращении.

По словам депутата, такое снижение возраста позволит лицам от 16 лет быть вовлеченными в экономические процессы, а желание купить машину трансформируется в намерение раньше начать трудовую деятельность и, таким образом, стать самостоятельными в финансовом плане. Также он предложил снизить возрастной ценз для прохождения обучения, чтобы получить водительское удостоверение категории В, до 15,5 года.

Изменения на дорогах уже начались – некоторые компании каршеринга отменили ограничения по водительскому стажу. Брать машины в прокат 18-летним клиентам, вообще без стажа вождения, разрешили в 13, в том числе и Санкт-Петербурге. Представители каршеринга уверяют: поведение молодых шоферов будет отслеживать математическая модель. Тем, кто водит слишком агрессивно и не соблюдает скоростной режим, доступ к сервису закроют. Но вот автоинструкторы пока настроены скептически: ведь для аварии достаточно и одной поездки.

С 1 января 2020 года в России вступили в силу поправки к правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами, согласно которым учиться водить легковой автомобиль и грузовик теперь можно с 16 лет.

По материалам «Российской газеты», РИА Новости, газеты «Известия», «5 Канал».