Теневые пираты

«Власти некоторых стран в нарушение международного морского права пытаются ограничить движение судов наших эконом-операторов, мирных причем, а недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества. Разумеется, это не что иное, как пиратство и разбой. И если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально», — сказал президент России Владимир Путин во время учений Тихоокеанского флота, на которых он присутствовал.

Путин подчеркнул, что Москва будет делать это в любых акваториях, в том числе в Тихоокеанском регионе, где растет конфликтный потенциал из-за действий Запада. При этом Москва сама определит место и обстоятельства такого ответа, добавил Путин. По его словам, соответствующее поручение уже дано Министерству обороны.

Следом выступил командующий Тихоокеанским флотом Виктор Лиина. Он заверил, что силы для осмотра и задержания судов недружественных государств и их теневого флота у нас имеются. Так, в соответствии с поручением Верховного главнокомандующего был проведен анализ трафика, проходящего через Азиатско-Тихоокеанский регион. «Знаем маршруты, что везут и чьи это корабли. Только в исключительной экономической зоне Российской Федерации вдоль островов Южно-Курильской гряды с 24 апреля по 6 августа 2026 года проследовало 1 001 судно, из них под флагом недружественных государств — 379, включая 273 сухогруза и 71 танкер, в том числе 26 судов Великобритании и 9 — Франции», — заявил Лиина. При этом, уточнил он, государства Запада активно привлекают для перевозки грузов в своих интересах суда, плавающие под флагами третьих стран: «По сути, это их теневой флот».

Для столь жестких заявлений были основательные причины. В начале июня Евросоюз разрешил своим военным кораблям в Средиземном море задерживать иностранные танкеры, предположительно, перевозящие российскую нефть. Тогда глава европейской дипломатической службы Кая Каллас заявила, что задержания разрешено проводить в рамках операции IRINI, которая действует с 2020 г. Эта операция, напомним, была создана для того, чтобы обеспечивать соблюдение эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. Кроме соблюдения оружейного эмбарго, IRINI собирала данные о незаконном экспорте нефти из Ливии, помогала в подготовке ливийской береговой охраны и отслеживала маршруты контрабандистов.

Срок действия IRINI закончился еще в мае, но в любом случае эта операция никакого отношения ни к России, ни к антироссийской санкционной политике не имела. Тем не менее Каллас заявила: «Наша операция IRINI изменила правила боевого применения и теперь начнет задерживать суда. Идея в том, чтобы использовать наилучшие практики, которые применяют разные страны Европы».

Одним из первых после этого «нововведения» задержали танкер South Star по подозрению в перевозке российской нефти. «Мы усиливаем давление на российский теневой флот. Нефтяной танкер MV SOUTH STAR, подозреваемый в плавании под чужим флагом в нарушение международного морского права, был задержан 20 июля силами операции военно-морских сил Европейского союза для проверки флага», — заявила Каллас. После этого расширилась и география проверок: теперь их могли проводить и корабли миссии ATALANTA по борьбе с пиратством у побережья Сомали. Президент Путин на Дальнем Востоке объявил, что будет положен конец и европейскому пиратству.

Зампред совбеза РФ Дмитрий Медведев одним из первых отреагировал на заявление Путина. «Западноевропейские псы истошно лают про так называемый российский теневой флот. Давайте разберемся, о чем это?» — сказал он. И объяснил, что под теневым флотом подразумеваются обычные торговые суда, которые ходят под нероссийским флагом, но выполняют перевозки в интересах России.

Подобный флаг обычно называют «удобным», или «благоприятным». Это такая система, где судно регистрируется в стране, отличной от страны владельца, ради экономии на налогах и регулировании. К ним, например, относятся Панама, Либерия, Маршалловы Острова, Багамы и др. «Конечно, никаких прав у европейских собак задерживать такие суда ни в соответствии с Конвенцией по международному морскому праву 1982 года, ни в соответствии с национальным законодательством нет. Это чистой воды произвол», — подчеркнул Медведев с присущей его заявлениям афористичностью.

По Медведеву, абсолютное большинство западноевропейских судов также ходят под удобными флагами. «А значит что? Значит, руководствуясь симметричным подходом (что справедливо), Россия вправе атаковать любое торговое судно вражеских стран, находящееся как в наших, так и в нейтральных водах, при наличии достаточных подозрений, что оно перевозит груз в интересах противника. То есть любой груз! И таких судов очень много. Наши Вооруженные силы способны резко расширить работу за границы Черноморского бассейна!» — отметил Медведев. И подобные примеры уже есть.

Не так давно российский корвет «Сообразительный» отогнал корабль береговой охраны ФРГ от нефтяного танкера Kira K в Балтийском море. Об этом сообщает издание Iltalehti. Инцидент произошел утром 30 июня в проливе Фемарн-Бельт, расположенном между немецким островом Фемарн и датским островом Лолланн. В момент прохода танкера через пролив к нему приблизилось судно немецкой береговой охраны Bayreuth. Корвет «Сообразительный» не сопровождал Kira K с самого начала, но на высокой скорости пришел ему на помощь, передав немцам радиосообщение: «Говорит русский военный корабль 531. Держитесь подальше от Kira K. Корвет Сообразительный ВМФ России».

Немцы, что называется, успокоились, и танкер продолжил свой путь из российского Приморска в египетский Порт-Саид. Кстати, ходит он под флагом Панамы и специализируется на перевозках сырой нефти.

В июне занимавший тогда пост премьера Великобритании Кир Стармер объявил о первом перехвате британскими военными танкера с российским грузом. Речь шла о судне Smyrtos под флагом Камеруна, которое вышло из российского порта Усть-Луга. После шестичасовой операции танкер направили на якорную стоянку у южного побережья Англии. В перехвате участвовали вертолеты Chinook, Merlin Mk4 и Wildcat, патрульный самолет RAF P-8, а также корабли HMS Sutherland и HMS Ledbury.

Еще один подобный инцидент произошел в Средиземном море, где французские ВМС в районе Сицилии задержали нефтяной танкер Deliver. Судно следовало из России под камерунским флагом и после перехвата было поставлено на якорь под охраной. На этом фоне европейские союзники Украины, как сообщали СМИ, также усилили давление на судовые реестры Панамы, Барбадоса и Камеруна, чтобы эти страны сняли с регистрации связанные с Россией суда. Кроме того, 30 июня газета Financial Times сообщила, что вице-премьер Украины Алексей Кулеба направил в Международную морскую организацию (IMO) письмо с просьбой признать суда «теневого флота» законными военными целями.

Это, увы, не все примеры, есть факты еще интересней. Так, США тайно продали на лом два нефтетанкера — Era и Lileo, которые связывают с российским «теневым» флотом и поставками подсанкционной нефти из Венесуэлы. Об этом сообщили британское издание о судоходстве Lloyd’s List и Reuters. По данным СМИ, в июле оба судна купила дубайская компания по утилизации Global Marketing Systems. Сумма сделки не раскрывается. Танкеры будут направлены в индийский порт Аланг для разборки на местных металлоломных верфях. Гендиректор Global Marketing Systems Анил Шарма подтвердил Lloyd’s List, что суда были проданы компании американским правительством по решению суда. По его словам, сделка сопровождалась сложностями: «Не в последнюю очередь из-за того, что мы не были до конца уверены, кто был их предыдущим владельцем». По данным сервиса отслеживания судов MarineTraffic, оба конфискованных танкера ходили под флагом Коморских островов.

В январе Береговая охрана и спецназ США захватили танкер Marinera, шедший под российским флагом в водах к югу от Исландии. Перед этим за судном несколько недель велась погоня через Атлантику. Позднее в том же месяце был задержан танкер Galileo.

Обе операции были проведены в ходе кампании США по пресечению экспорта нефти из Венесуэлы. Тогда американские военные захватили не менее семи судов, в основном, в Карибском море. Вашингтон утверждал, что блокирует попытки экспорта «подсанкционной и незаконной» венесуэльской нефти «в любой точке мира». После обращения России президент США Дональд Трамп освободил двух россиян с танкера Marinerа, о чем сообщила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

В беседе с «БИЗНЕС Online» эксперты прокомментировали заявление президента о борьбе с пиратством и предположили, действительно ли Россия готова перейти от угрозы к действиям и услышат ли предупреждение на Западе. Федор Лукьянов — главный редактор журнала «Россия в глобальной политике», председатель президиума совета по внешней и оборонной политике сказал: «Судов [российских] не очень много задержано, но Западная Европа действительно останавливает суда, признает их принадлежащими к так называемому теневому флоту и обвиняет в незаконных перевозках российской нефти в основном. По-моему, исключительно суда, не находящиеся в российской юрисдикции. Случаев захвата российских судов, мне кажется, не было. Но сама установка, которой руководствуются западные страны (европейские, прежде всего), в принципе, подразумевает и такое. Если они заметят какие-то, с их точки зрения, незаконные действия российских судов, находящихся под санкциями, то не исключают силовые действия».

По мнению Лукьянова, президент четко указал: если такое попытаются сделать, то ответ будет предельно жестким. Чтобы не было никаких разночтений и сомнений в том, что Россия при необходимости применит силу. Уже сейчас российские коммерческие суда конвоируют военные, например, в Атлантическом океане. Заявление также имеет цель, чтобы никаких действий со стороны не было, но, если что-то произойдет, предупреждение, конечно, придется исполнять.

«Думаю, — сказал Лукьянов, — предупреждения там, [на Западе], слушают внимательно и как раз применительно именно к российским судам ведут себя аккуратно. Это не означает, что так будет всегда. Мы видим, что напряженность постепенно растет, но пока все-таки западные страны понимают риски и не хотят попадать в ситуацию, которая может перерасти в неуправляемую».

Василий Дандыкин — капитан 1-го ранга запаса, военный эксперт отметил: « Пиратские акции — это серьезная тема, потому что страны НАТО (в основном) уже не просто пытаются захватить суда, но и собираются продавать нефть и прочее, чтобы, прямо скажем, решать задачи по помощи киевскому режиму».

Свои же деньги не хотят — прижимают. И так много потратили. Поэтому вопрос возникает, причем на разных направлениях, отметил Дандыкин. И заметил:

«Есть такая русская пословица "С волками быть — по-волчьи выть!". На данный момент в заявлении [президента] сказано о зеркальном ответе, и командующий флотом после учений, которые показали высокую боеготовность океанского флота, выразил готовность выполнить приказ Верховного главнокомандующего по задержанию судов недружественных стран, которые нарушают морское право. Какие силы и средства для этого понадобятся, решает командующий флотом. Но сил для этого вполне достаточно. Услышат ли западные страны предупреждение? Поживем — увидим. Думаю, должен быть у них определенный страх за затеянное».

В июне первый зампред комитета Госдумы по обороне Алексей Журавлев в разговоре с «Лентой.ру» прокомментировал планы Евросоюза (ЕС) по захвату российских танкеров в Средиземном море, назвав подобные идеи простым пиратством. «Отвечать надо соответствующим образом: снабжая наиболее значимые суда хотя бы минимальным вооружением», — заявил депутат. Он напомнил, что ни одно судно НАТО не решилось напасть на российские танкеры в Ла-Манше, когда их сопровождал военный корабль «Адмирал Григорович».

В свою очередь, член комитета Госдумы по обороне Андрей Колесник предложил ставить легкое ракетное вооружение на танкеры. «Мы все время боимся где-то какие-то международные права нарушить, наши международные права нарушены уже где только угодно и сколько можно», — сказал депутат изданию «Лента.ру». По его убеждению, подобные действия надо пресекать на корню, «а иначе так и будут на нас в любой точке земного шара совершать нападения и наносить удары.

Позднее издание The Times* сообщило, что на борту российского танкера «Маршал Василевский» были замечены установленные тяжелые пулеметы. Соответствующие снимки якобы были сделаны британскими пограничниками. В публикации говорилось, что фото, по мнению экспертов, стали первой подобной демонстрацией защиты энергетических грузов в регионе. Сотрудник одной из европейских разведывательных служб рассказал, что они оценивают эту активность как то, что «Россия прорабатывает меры защиты своих перевозок в регионе Балтийского моря». В Британии тогда политики впали в истерику. Сегодня в связи с заявлением президента Путина о зеркальных ответах новоявленным западным пиратам у британской элиты случился новый приступ истерии: они «вусмерть» испугались «третьей мировой». Но никому из них в голову не пришла простая мысль о том, чтобы прекратить  морской разбой. Что ж, это их выбор.

Заявление президента России о зеркальном ответе на захват судов — не столько демонстрация военной силы, сколько политический сигнал Европе, перешедшей от пиар-акций к откровенному морскому пиратству, заявил в беседе с «БИЗНЕС Online» политолог, американист Дмитрий Дробницкий.

Он заметил, что до недавнего времени все инциденты с так называемым теневым флотом России носили скорее показательный характер. Суда задерживали, затем отпускали со штрафами, а убытки изначально закладывались в себестоимость перевозок. Но сейчас «европейцам стало не до шуток», и они перешли к идее конфискации перевозимой нефти. В рамках 21-го пакета санкций против России утвердили новый механизм, позволяющий государствам-членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с задержанных в море подсанкционных судов.

Уточним, так называемый теневой флот России составляет около полутора тысяч судов. Морская торговля нефтью приносит нам миллиарды долларов в неделю. Естественно, мы будем защищать свои инвестиции всеми средствами. Мы давно поняли, что никакие уговоры и апелляции к международному праву на пиратов не действуют. Значит, будем добиваться своего добрым словом и пулеметами.

В советское время на наши танкеры, снабжавшие флот, устанавливались артиллерийские установки. Мирные торговые суда ходили под защитой военных кораблей. И никто даже сунуться не пытался с попыткой их захвата. Враги прекрасно понимали, что их вертолеты будут сбиты, а десантники расстреляны в воздухе.

Сегодня Россия защищает не только свои торговые суда и танкеры — она на страже вообще всего мирового судоходства. Если позволить французским, британским, прибалтийским и прочим европейским пиратам делать все, что они захотят, морская торговля будет просто уничтожена.

Страны-пираты, кстати, знают, что никаких юридических оснований для задержания танкеров у них нет. Поэтому сначала они с шумом и фанфарами их захватывают, а потом очень тихо отпускают. Реально это не флот, перевозящий российские энергоносители, является теневым. Теневыми, по бандитской сути своей, являются задействованные в  пиратстве корабли западных стран. Они тайно выходят на разбой, как и в те далекие времена, когда состояли на службе у европейских венценосных особ. В общем, сегодня Россия полностью вправе — де-юре — на любой зеркальный ответ.

Фото: function.mil.ru by Минобороны России, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/