Махну серебряным тебе крылом!

Как сообщают информационные агентства, в международном аэропорту Тбилиси отменены вылеты любых самолетов в направлении всех европейских стран, кроме Турции и Украины, а аэропорт работает по текущей ситуации и обстановке в стране.

Одна за другой авиакомпании, напуганные событиями в Грузии, отказываются выполнять полеты в Тбилиси. Дело подогревают западные СМИ, которые живописуют картину нескончаемых бомбардировок грузинских объектов российской авиацией и тем, что небо над Грузией «находится в руках русских истребителей и штурмовиков». Лететь в столицу «революции роз», чтобы посмотреть «торжество демократии», небезопасно. И – накладно: а ну, как непредвиденные обстоятельства? Лететь до резервного аэропорта, даже до Баку, - лишние расходы для авиакампаний. А сегодня все считают рентабельность с удвоенной энергией: цены на авиационное горючее растут. Оттого в столичном аэропорту – затишье.  

С началом мероприятий по поддержке миротворческих сил в Южной Осетии и операции, направленной на принуждение Грузии к миру, из летного расписания вылетели российские авиакампании. Еще 8 августа, в пятницу Минтранс России известил о «временной приостановке» авиасообщения со страной Майкла Саакашвили, после чего тут же свои рейсы в Тбилиси, Кутаиси и Батуми отменили «Аэрофлот» и «S7 Airlines» (не так давно -бывшая «Сибирью»). Это – довольно сильный удар по пассажиропотоку, поскольку у «Аэрофлота» было шесть рейсов в неделю в Тбилиси, а «S7 Airlines» (как и ранее «Сибирь») осуществляла три полета в неделю в Тбилиси, и по одному разу – в Кутаиси и Батуми.  

Такая ситуация больно ударила по грузинам-гастрарбайтерам, работающим в России, а также по представителям грузинской диаспоры в России.

Напомним, что по имеющейся статистике всего в России проживают постоянно 800 тысяч грузин, еще примерно около 200 тысяч приезжают в различные регионы России на заработки. С учетом расселения грузин по России отмена рейсов из обеих столиц оказалась неприятной новостью для существенной части грузинской диаспоры, поскольку она довольно вольготно расположилась в Москве, в Московской области и в Санкт-Петербурге, в других регионах грузины проживают менее плотно. Грузины, в отличие от азербайджанцев и армян, активно стали переезжать в Россию еще в 70-х годах, а потому едва ли не половина нынешней диаспоры — это те, кто укоренился в России задолго до развала СССР и жил здесь чаще всего выше среднего уровня. Большинству удалось этот высокий уровень жизни сохранить, и, в соответствии с национальными традициями и обычаями, многие «столичные» (проживающие в Северной Пальмире и Первопрестольной) грузины позволяли себе довольно часто бывать на исторической родине. Поводов к этому всегда масса: свадьбы, крестины, юбилеи и, увы, похороны родственников - оттого ежедневные рейсы в Грузию были удобным и привычным способом передвижения, даже несмотря на относительно высокую стоимость билетов.  

Для грузинских гастрарбайтеров самолет тоже всегда был предпочтительнее. По крайней мере, общаться с московскими таможенниками и пограничниками в столичных аэропортах проще (и дешевле, чего скрывать), чем с их коллегами на какой-нибудь железнодорожной станции. Потеря возможности лететь в Россию и из России самолетом для гастарбайтеров тоже не весть какой подарок.  

Тем более что недавно повод порадоваться был и у первой, и у второй групп «русских грузин»: в марте этого года было возобновлено прерванное в октябре 2006 года в связи с резким ухудшением отношений между двумя странами авиасообщение с Грузией, в том числе и грузинской авиакампанией «Аирзена».

Как видим, этой реанимации авиасообщения хватило на четыре с небольшим месяца.

Наряду с российскими отменой рейсов в Грузию занялись зарубежные авиаперевозчики. Еще в пятницу вечером германская компания «Lufthansa» отменила регулярный рейс Мюнхен-Тбилиси. Полеты ее лайнеров в столицу Грузии велись только из мюнхенского аэропорта в количестве 10 рейсов в неделю. Это был достаточно внушительный транспортный канал в Европу с весьма существенным пассажиропотоком. Следом за Германией (вероятно, из чувства пангерманской солидарности, помноженного на угрозы для безопасности бортов и пассажиров) в воскресенье временно отменила полеты в Тбилиси австрийская «Austrian Airlines».  

Дрогнули и несгибаемые союзники из Прибалтики: сначала – литовская «Lithuanian Airlines», а ей вослед – латвийская национальная авиакомпания «АirBaltic» отказались от полетов из Риги в Тбилиси. Несмотря на весь дипломатический талант Баку, была вынуждена приостановить полеты по маршруту Баку-Тбилиси и «AzAl» (Азербайджанские авиалинии), единственный в Азербайджане авиаперевозчиком, выполнявший пассажирские рейсы в Грузию. В понедельник вечером белорусская национальная авиакомпания «Белавиа», следуя примеру зарубежных коллег, также приняла решение приостановить полеты в Грузию: по маршруту Минск-Батуми белорусы выполняли чартерные рейсы, а на направлении Минск-Тбилиси – регулярный.  

По информации, распространенной ИТАР-ТАСС, на сегодня в международном аэропорту в Тбилиси отменены вылеты самолетов в направлении всех европейских стран, кроме Турции, Украины и Израиля (авиакампания «Эль-Аль»). Все остальные самолеты махнули серебряными крыльями и улетели до лучших времен.  

С самыми стойкими авиаперевозчиками аэропорт работает по текущей ситуации и обстановке в стране, что не гарантирует никакого соблюдения расписания оставшихся рейсов.

Пока наиболее оптимальный вариант покинуть Грузию только один – через армянский аэропорт «Гюмри».  

Президента Грузии почти полная отмена авиасообщения страны с внешним миром волнует мало. Беспокоиться не приходится: в любом случае для полетов на очередной инструктаж в Вашингтон или Брюссель он может воспользоваться бортом американских военно-воздушных сил.  

А что до остальных грузин, то Михаил Николаевич уверен – перебьются. Не это сегодня главное...