Бульварное кольцо застроят парковками

До 2016 года в Центральном округе Москвы планируется построить парковки как минимум на 300 тысяч машино-мест. Их предлагается разместить под Театральной и Пушкинской площадями, Новым Арбатом и Бульварным кольцом, сообщил префект ЦАО Сергей Байдаков.

"Задача стоит грандиозная. Вопрос - как ее реализовать. Мы рассматриваем несколько вариантов. Во-первых, специалисты Москомархитектуры предлагают построить большие подземные парковки под площадями Сахарова, Лубянской, Театральной, Пушкинской, Тверской Заставы, под Бульварным кольцом", - заявил Байдаков. По его словам, только под площадью Сахарова можно разместить 3-4 тысячи машино-мест. "Сейчас Москомархитектура готовит проектную документацию для проведения конкурса, и я думаю, мы это реализуем", - отметил он.

Восполнить дефицит парковочных мест также предлагается за счет освоения подземного пространства под Новым Арбатом. "Если помните, был такой проект Посохина-старшего. Правда, у него была немного другая концепция: в подземной части он хотел сделать дорогу, а наверху - прогулочную пешеходную зону. Сейчас есть мысль использовать подземную часть Нового Арбата под парковки", - сказал префект. Кроме того, рассматриваются варианты строительства подземных и наземных стоянок на неэффективно используемых территориях, где находятся нежилые помещения и ветхие дома.

Отвечая на вопрос о строительстве под Пушкинской площадью и площадью Тверской заставы, Байдаков сообщил, что перспектива освоения подземного пространства "серьезно обсуждается с экспертами и общественностью". Столичные власти ведут переговоры с инвесторами об исключении торговли из этих проектов. "Освободившиеся пространства мы используем для увеличения парковочных мест", - сказал префект.

По словам Байдакова, на проработке в Москомархитектуре находится и отложенный проект подземных парковок вдоль Тверской улицы. "Мы сейчас вообще все "парковочные" проекты поднимаем, даже самые фантастические", - добавил он. В частности, власти могут реанимировать идею строительства паркинга под Водоотводным каналом. "При экспертизе выяснилось, что себестоимость одного машино-места там будет под 100 тысяч долларов. От этой суммы тогда впали в ступор, и тихо-мирно положили проект под сукно. Сейчас он может снова стать актуальным - люди, покупающие жилье с видом на Кремль, могут позволить себе купить и место в таком гараже", - отметил префект.

Байдаков предупредил, что парковка в центре столицы будет стоить недешево - 300-500 рублей в час. Чем дальше от центра, тем дешевле. "У водителей будет выбор. Либо оставить машину на бесплатной перехватывающей парковке, скажем, у метро "Волгоградский проспект", пересесть на автобус и по выделенной полосе доехать до Лубянки за 20-25 минут. Либо платить за удовольствие оставить машину в историческом центре", - сказал префект ЦАО. Он добавил, что город берет на себя обязательства построить выделенные полосы, перехватывающие парковки, сделать общественный транспорт более комфортным и быстрым.


На тех территориях, где невозможно возвести капитальные сооружения, власти предлагают строить двухъярусные сборно-разборные модули. Первые четыре таких модуля уже начинают строить у "Экспоцентра", на Хамовническом Валу недалеко от спорткомплекса "Лужники" и у Дворца молодежи рядом с Комсомольским проспектом. "Наша задача - за два-три года в 2-2,5 раза превысить то количество мест, которое существует на сегодняшний день", - сказал префект.

Планы столичных властей на ближайшие пять лет поистине амбициозны - всего в Москве планируется построить 3 миллиона парковочных мест. К 2012 году появится закон о парковочном пространстве, который уже не будет позволять автовладельцам оставлять машины где попало. Ученые МАДИ предложили разработать для столицы отдельные парковочные программы для центра и жилых районов на окраинах. В центре предлагается строить "гостевые" подземные мини-парковки, которые в идеале должны размещаться через каждые 10 домов. В районах плотной застройки - механизированные парковки на 50-100 машино-мест каждая. Поступают и оригинальные предложения, например, по строительству парковок над набережными.