Время дорог

Экспозиция разместилась в здании локомотивного депо бывшей Балтийской железной дороги и занимает почти 60 тысяч квадратных метров. Под нее было специально реконструировано старое и построено новое здания.

180 лет назад, 30 октября 1837 года, из Петербурга в Царское Село отправился первый пассажирский поезд. В музее представлена история железных дорог и людей, которые их создавали. 100 единиц подвижного состава, 28 тыс. экспонатов музейного фонда, 38 интерактивных и мультимедийных инсталляций. Музей сможет принимать более 300 тыс. посетителей в год.

…В центре зала — огромный круг с множеством цифр и обозначений. Это «Стрелки времени» — если колесо покрутить, то можно выбрать определенный исторический период в развитии железнодорожного сообщения. Рядом на восьми огромных экранах на стене появятся фотографии, видеокадры и даже мультипликация. В историческом зале — колеса и разные виды рельсов, тележка на деревянном полозе, детально прорисованные модели первых паровозов. Здесь же — ретромакет самой первой дороги Санкт-Петербург — Царское Село с продолжением до Павловска. На нем много движущихся фигур и деталей, день сменяется ночью, и наоборот. В соседнем зале представлен макет Владивостока — конечной точки Транссибирской магистрали.

Основную часть выставочной территории занимают самые крупные экспонаты — паровозы, поезда и разные виды вагонов. Некоторые образцы техники уникальны: отлично сохранившийся паровоз серии С — С-68 или дореволюционный служебный вагон Китайско-Восточной железной дороги с подлинным интерьером, в котором могли ездить последний китайский император или адмирал Колчак. Среди уличных экспонатов выделяется боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК), не имеющий аналогов в мире и снятый с вооружения в 2005 году. За сутки по железнодорожным путям БЖРК мог преодолеть тысячу километров, а со спутника такой вагон было не отличить от обычного рефрижератора. В экспозиции есть также вагон-ледник для поставок сибирского масла в Европу, почтовый вагон, «революционный» сормовский паровоз и его потомок «Серго Орджоникидзе», санитарный поезд времен Великой Отечественной войны и пригородный вагон третьего класса, финский паровоз с искрогасящей трубой для безопасного движения по лесу, знаменитая «Красная стрела» — неотъемлемая часть жизни «командировочных» и людей из культурной сферы, а также скоростной поезд разработки КБ «Рубин», который так и остался проектом и не был реализован в серии. Завершает исторический экскурс тренажер-симулятор локомотива ТЭП-70БС, который позволяет почувствовать себя машинистом. Неподалеку расположилась зона будущего, где можно узнать все о цифровой железной дороге. Некоторые экспонаты можно посмотреть изнутри, потрогать руками, подвигать.

На железной дороге часто работали целыми семьями, и династии тут — очень распространенное явление. Недаром в музей приносят семейные реликвии: фонарики, грамоты, значки и другие предметы. В экспозиции есть символические человеческие фигуры — дежурная по переезду, пожилой пассажир в вагоне четвертого класса, телеграфистка на станции или рабочий в ремонтной зоне, которому устроители уже дали имя Геннадий. В музее можно послушать звучание паровозов в специальных дудках, их хватит на целый класс школьников. Посетители смогут примерить роль телеграфистки и получить перфокарту, отправить открытку близким через почтовый вагон, скачать на электронное устройство максимально полную информацию об экспонатах, исторических фактах, а подкрепиться посетители смогут в «станционном» буфете...

Музей имеет возрастную маркировку 3+, для детей в нем созданы две игровые зоны: внутри и на открытом воздухе. В интерактивной зоне под крышей планируется проводить уроки безопасности на рельсовом транспорте, лекции, семинары, конференции и концерты. В новом корпусе у поворотного круга, который может стать оркестровой ямой, с учетом двух ярусов поместится от 600 до двух тысяч зрителей. Словом, современный музей на Балтийском вокзале превратится в интересную интерактивную экспозицию. И до конца года вход будет свободным. Такое решение принято РЖД в честь 180-летия железных дорог России.