Незабытая катастрофа

Демонстрация фильма прошла перед весьма взыскательной аудиторией: в зале находились ветераны всех советских флотов, подводники, спасатели, историки, родственники и вдовы моряков, люди приехали даже из других городов, в частности из Феодосии, из общества ветеранов флота «Подводник».

В кинозале ДОФа собрались все, кому небезразлична судьба трагически погибшей в 1981 году дизельной подводной лодки С-178. По сути дела, это был большой сбор крымских ветеранов военно-морского флота России, сбор не по юбилейно-праздничному поводу, а по долгу памяти – вот уже сорок пять лет трагедия С-178 будоражит умы и души военных моряков. И дело тут не только в том, что эта тяжелая авария унесла тридцать шесть жизней молодых людей, а в том, чтобы снять с экипажа погибшей под форштевнем теплохода «РЕФ-13» подводной лодки клеймо «аварийщиков», вернуть командиру С-178 капитану 3 ранга Валерию Маранго доброе имя, реабилитировать его. Напомним суть дела: 21 октября 1981 года на подходе к Владивостоку гражданский теплоход, возглавляемый пьяным капитаном, протаранил в условиях плохой ночной видимости возвращавшуюся в свою гавань дизель-электрическую подводную лодку С-178. Удар форштевня ледокольного типа пришелся в борт шестого отсека, в огромную пробоину хлынула вода, но группа подводников, ценой жизни, успела задраить переборки и спасти своих товарищей в носовых отсеках. Экипаж С-178 проявил высочайшее мужество и величайшую выучку: моряки сумели потушить пожар во втором отсеке, сумели выдержать жесточайшее человеческое испытание – провести около трех суток в полузатопленных холодной водой отсеках, в кромешной темноте, в полной неизвестности – удастся ли выйти из стального гроба или нет. Спасателям по ряду причин не удалось сразу приступить к выводу подводников из корпуса затонувшей лодки. Именно об этом – как спасали, и почему так долго это делали – и рассказывал после просмотра фильма старший помощник командира С-178, тогда, в 1981-м, капитан-лейтенант, а ныне капитан 1 ранга Сергей Кубынин. Именно его личное мужество, самообладание и морской опыт помогли вывести через трубы торпедных аппаратов двадцать шесть моряков-подводников. Сергей Кубынин, посвятивший десятки лет своей жизни, изучению причин и обстоятельств катастрофы в заливе Петра Великого, рассказал собравшимся многое из того, что осталось за кадром фильма. В частности, о том, как предвзято шло судебное расследование катастрофы, а главное о том, что послужило первопричиной ее. Ведь по существовавшим тогда и сегодня правилам – при входе подводной лодки в порт прекращается всякое передвижение судов. Для этого предназначены посты охраны водного района. Почему на этих постах не заметили выход «Реф-13» и не препятствовали его продвижению на выход из бухты, а фактически на столкновение с входящей подводной лодкой, до сих пор остается загадкой. Старпом представил уточненную карту района, где произошла катастрофа, и ответил на многочисленные вопросы зрителей.

Фильм, снятый высокопрофессиональными кинематографистами, затронул только одну сторону этой трагедии: как вели себя подводники, и с каким риском, они покидали затонувший корабль, с каким трудом врачи возвращали их к жизни в барокамерах. Но за рамками кадра остались и другие важные проблемы, например, с какими трудностями столкнулись спасатели, экипаж подводной лодки «Ленок», что именно привело к тому, что появились новые жертвы глубины, наконец, важно развеять некоторые мифы, которые живы до сих пор. Якобы о драке выходивших из лодки подводников с водолазами-спасателями, о некачественном спасательном оборудовании, о комбинезонах без свинцовых стелек, и многие другие. Поэтому есть необходимость снова вернуться к затронутой теме – ко всем главным обстоятельствам этой воистину «забытой катастрофе». Да, забытой. Но не всеми. Старпом Сергей Кубынин помнит каждый час той давней аварии, и не просто помнит, а по-прежнему действует: хлопочет о ремонте братского захоронения на Морском кладбище во Владивостоке, ведет исследовательскую работу по уточнению многих деталей столкновения, по действиям водолазов-спасателей, по служебным упущениям бригады охраны водного района, готовит к печати книгу о своем корабле и своих сослуживцах.

Опыт борьбы за живучесть затонувшей  подводной лодки С-178 уникален  так же, как и опыт спасения  подводников из ЗПЛ. Он просто  необходим для изучения его  новыми поколениями подводников, и прежде всего курсантами  военно-морских училищ.

Никакие условные  схемы или учебные задачи не  вооружат их так, как реальный  опыт подводников С-178, накопленный  в горящих или затапливаемых  отсеках. Наконец, опыт выхода из  труб торпедных аппаратов, опыт  перехода из лодки в лодку, наконец, горький опыт свободного  всплытия морской глубины, да еще после многочасового пребывания под большим давлением. Тут важна любая подробность, любая мелочь. И главное, что все эти важнейшие сведения берутся не из учебников, а напрямую – из уст человека, пережившего и победившего стихию.

Я, как писатель-маринист, капитан 1 ранга приехал на презентацию вместе с Сергеем Кубыниным, героем моих книг, посвященных трагедии С-178. Он рассказал о том, как сложились судьбы офицеров и матросов подводной лодки после пережитой катастрофы, подарил Морской библиотеке имени адмирала Нахимова свои новые книги.

Перед тем, как прийти  в Дом офицеров, Сергей Кубынин побывал на городском кладбище, где возложил цветы к надгробию своего сослуживца, командира группы С-178, который проявил мужество при тушении пожара в отсеке старшего лейтенанта Александра Тунера. Севастопольская земля тоже причастна к той давней и по счастью все же не забытой катастрофы. Там, на старом севастопольском кладбище тоже стоит рубка подводной лодки «Камбала», чью печальную участь повторила и С-178, спустя семьдесят три года. Два географически далеких друг от друга города – Владивосток и Севастополь – породнены морскими трагедиями, скреплены судьбами моряков…

И последний штрих презентации: легендарный старпом  Сергей Кубынин вручил от имени Союза моряков-подводников памятные медали «120 лет подводному флоту России»  капитану 1 ранга В. Пискайкину, а также нынешнему командиру подводной лодки Б-453 капитану 1 ранга С. Орлову, командиру спасательного судна «Эпрон» капитану 3 ранга Евгению Хрипкову. В этом есть своя символика – 120 лет подводному флоту, время немалое. Но сорок пять лет из них мы все же помним и чтим моряков с подводной лодки С-178. Как помним и всех тех, кто отдал свои жизни в морских глубинах во имя нашей Родины.

P.S. Презентация состоялась при поддержке управляющего санкт-петербургской компании «Воин»,  бывшего офицера-подводника Олега Глущенко.

На фото: Николай Черкашин (слева) и Сергей Кубынин (справа) перед презентацией в ДОФе