Минобороны начинает строительство второй ветки БАМа

Железнодорожные войска с 5 апреля приступают к прокладке второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, рассказали журналистам в Минобороны.

Замглавы ведомства Дмитрий Булгаков во время осмотра места дислокации 5-й отдельной Познанской Краснознаменной железнодорожной бригады сообщил, что приказ о строительстве отдал министр обороны Сергей Шойгу.

По словам Булгакова, для возведения участка от Улака до Февральска длиной 340 километров задействуют десять бригад. Станция Улак – подъездной путь к Эльгинскому месторождению коксующегося угля. Станция Февральск (Дальневосточная железная дорога) расположена в направлении Огоджинского угольного месторождения.

БАМ – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Общая протяженность сейчас – 4300 километров.

БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности, идет модернизация. Программа развития Восточного полигона рассчитана на период 2013-2024 годов. Комплекс мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности дорог призван обеспечить дальнейший рост грузопотока к морским портам, а также повлиять на структуру грузоперевозок в целом, в том числе за счет увеличения транзитных контейнерных перевозок.

В феврале прошлого года в РЖД разработали план ускоренной модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Перевозчик составил перечень из 212 приоритетных участков, где нужно построить дополнительные пути и расширить станции, чтобы увеличить провозные способности этих магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока. Сроки реализации проектов планировалось сократить на один-два года.

По материалам РИА Новости, ТАСС, РБК